第321章 腾云2,完善?早知如此,何必研究!
“你们这些普通人?”
“你也是普通人,和我们一样,没差别!”
“姚主任肯定不是普通人,大主任啊,能是普通人吗?看!嗯他都长尾巴了……”
薛柏坤、王强等人一起讽刺反驳。
姚启明倒是乐呵呵的。
他们的关系都很好,就只是打趣的说上几句而已。
不过姚启明说的话,其他人也是认可的,张硕主导的研究确实都很顺利。
这很可能与理论的理解有关。
当然探究其根本也没有意义,直接把张硕归为天才行列,就能解释一切了。
普通人确实无法理解天才,两者仿佛生存在两个世界。
平时的打趣并不影响实验工作,基地里每个人对待工作都非常认真。
一个月后,实验准备工作都已经完成了。
397工厂改装的环状管道运到了基地,并已经安装在设备上,基地针对的每一个单独的小管道进行测试,都已经成功制造出了引力场,还测定了引力场的强度和范围,数据都在计算范围内。
下一步,就是同时开启所有的小管道,一起运行来做最后的实验。
实验前的会议上,姚启明做了技术总结性报告,“主管道内有八根小管道,我们针对每一个管道进行了测试,都可以单独制造出引力场,强度数值都是1.13。”
“当一起开启以后,电力功率会增加八倍,是原来的1.7倍,电力损耗一部分是在设计上。”
“这方面,397那边儿给了报告,他们认为主管道最高能拆分成33根小管道,因为只是实验,不需要那么精细的控制。”
“从技术上来说,分成33根小管道以后,能控制电力损耗为常规的1.9倍。”
“那是最完善的情况。”
“我们现在的实验,一部分电力耗费在设计问题上,而从技术上来说,最低可以降低至常规用电的1.3倍……”
电力损耗,是一个很大的问题。
如果电力损耗达到了常规使用的两倍,单一的氢弹电池就无法支持。
1.5倍以下,完全可以接受的。
现在是使用的环状管道,内部存在9个小管道,制造上、材料上并不完善,电力损耗相对就会高一些,好多都是凭白的电阻损耗。
这就像是电器的节能,绝大部分电力都用在主功能上,电器自然就是节能的。
反之,就有很多平白耗费的电力。
技术控制的难度主要在限制小管道之间的影响,因为小管道都是挨在一起的,而且管道内要存在磁场,让锂离子顺畅的流通,材料和制造上要求技术很高。
现在的制造是为了实验,不会用这么高端的技术和和材料,否则就需要很长时间,还需要耗费大量的经费。
在说了电力问题以后,姚启明继续说起了测试的问题,并报告了详细的数据。
张硕都听完了以后,认为已经没有问题,当即点头道,“准备实验吧!”
他说完去了一趟主实验间,查看了下各个设备后,就乘车离开了实验基地。
……
实验的直接负责人是姚启明,数据和其他的控制方面是薛柏坤来负责。
他们分别是基地的二号和三号人物。
张硕离开以后,实验就准备开始了,每一个参与的人都对于结果非常期待。
之前很多人就讨论实验问题,认为研究一次就会有发现。
有发现,也就代表了研究的成功。
他们是进行实验,也是验证技术理论,实验结果符合预期,就说明技术是没有问题的,下一步就可以投入应用了。
上一次实验已经研究出了增加引力强度的技术。
如果进一步研究出增大引力范围的技术,两者加在一起就代表引力技术有了质的突破。
那就像是上个世纪七十年代的‘巨型计算机’,一跃更新了21世纪的台式电脑,技术和实用性的提升是巨大的,甚至说,两者根本不在一个档次上。
另外,研究还非常的‘低调’。
他们所做的研究,可以算是‘临时起意’。
按照基地建造计划来说,现在依旧处在实验的‘准备环节’,而不是投入到正规研究阶段。
实验基地的主研究方向是,更换核材料来研究周期性引力场,并进一步解析衰变对于引力场的影响,解析基础力弱力在新物理中的作用。
在了解信息的人看来,实验基地还处在前期的准备阶段,并没有真正进行研究,正式进行研究的标志是使用核材料。
现在没有使用核材料,研究没有得到任何上级的关注。
这种背景下,完成了如此重大的技术成果,想想就非常了不起。
“这可以算是调试设备过程中的附带成果吧?”
“我们做了上报,但依旧是调试设备,处在常规准备阶段,结果引力技术得到了质的突破……”
“这有多了不起?!!”
“引力技术还是要看我们团队啊,其他团队都不行……”
“准备开始吧!”
“都认真点,马上就要出结果了!”
……
引力飞行器研究基地。
腾云1型试飞工作结束以后,他们按照计划又进行了两次试飞,试飞过程中发现了一些小问题,但腾云1型也基本成型了。
腾云1型的试飞工作过程中,刘志文团队也继续考虑下一个研究计划。
之前他们是计划制造大型的引力飞行器,结果拟定的方案都被张硕否决了。
一句话,技术不支持,什么设计都没有意义。
这种情况下,大型飞行器研究计划已经被扼杀。
但是,必须要拿出下一步计划。
刘志文等人希望能制造完美的引力飞船,大型飞船方案被否定,还是有很多人继续考虑新方案,但因为引力技术应用被限制,无法扩大、迭加场力的情况下,什么方案都行不通。
他们只能重新着眼于小型引力飞船,去设计单独引力场的腾云2型。
腾云2型,是腾云1的升级版本,团队是希望能完善其最大的缺点——灵活性。
要增加飞船的灵活性,就必须要对动力系统进行调整,螺旋桨动力设计是直接被淘汰的,但用什么来替代呢?
“空压电机!”
一大群航空专家都有同样的观点。
如果使用空压电机,计算结果来说,就可以让飞船拥有3米/s以上的横向加速度,3米/s的数据并不高,但考虑到引力飞行器过百吨的重量,动力已经相当不错了。
问题在于,一台氢弹电池无法同时带动引力系统和空压发动机。
有人就提出要安装两台氢弹电池。
从设计上,是可以做到的。
引力场覆盖椭球型的范围,上下可以分别安装氢弹电池,从覆盖范围来看,下方安装两个氢弹电池都可以做到。
但再加上空压发动机,就实在有些‘塞’不下了。
“或者,制造小型的氢弹电池?”
“技术支持吗?”
“还可以制造个椭球的飞行器,把驾驶舱和其他设备放在外围边缘……”