第321章 腾云2，完善？早知如此，何必研究！
“你们这些普通人？”
“你也是普通人，和我们一样，没差别！”
“姚主任肯定不是普通人，大主任啊，能是普通人吗？看！嗯他都长尾巴了……”
薛柏坤、王强等人一起讽刺反驳。
姚启明倒是乐呵呵的。
他们的关系都很好，就只是打趣的说上几句而已。
不过姚启明说的话，其他人也是认可的，张硕主导的研究确实都很顺利。
这很可能与理论的理解有关。
当然探究其根本也没有意义，直接把张硕归为天才行列，就能解释一切了。
普通人确实无法理解天才，两者仿佛生存在两个世界。
平时的打趣并不影响实验工作，基地里每个人对待工作都非常认真。
一个月后，实验准备工作都已经完成了。
397工厂改装的环状管道运到了基地，并已经安装在设备上，基地针对的每一个单独的小管道进行测试，都已经成功制造出了引力场，还测定了引力场的强度和范围，数据都在计算范围内。
下一步，就是同时开启所有的小管道，一起运行来做最后的实验。
实验前的会议上，姚启明做了技术总结性报告，“主管道内有八根小管道，我们针对每一个管道进行了测试，都可以单独制造出引力场，强度数值都是1.13。”
“当一起开启以后，电力功率会增加八倍，是原来的1.7倍，电力损耗一部分是在设计上。”
“这方面，397那边儿给了报告，他们认为主管道最高能拆分成33根小管道，因为只是实验，不需要那么精细的控制。”
“从技术上来说，分成33根小管道以后，能控制电力损耗为常规的1.9倍。”
“那是最完善的情况。”
“我们现在的实验，一部分电力耗费在设计问题上，而从技术上来说，最低可以降低至常规用电的1.3倍……”
电力损耗，是一个很大的问题。
如果电力损耗达到了常规使用的两倍，单一的氢弹电池就无法支持。
1.5倍以下，完全可以接受的。
现在是使用的环状管道，内部存在9个小管道，制造上、材料上并不完善，电力损耗相对就会高一些，好多都是凭白的电阻损耗。
这就像是电器的节能，绝大部分电力都用在主功能上，电器自然就是节能的。
反之，就有很多平白耗费的电力。
技术控制的难度主要在限制小管道之间的影响，因为小管道都是挨在一起的，而且管道内要存在磁场，让锂离子顺畅的流通，材料和制造上要求技术很高。
现在的制造是为了实验，不会用这么高端的技术和和材料，否则就需要很长时间，还需要耗费大量的经费。
在说了电力问题以后，姚启明继续说起了测试的问题，并报告了详细的数据。
张硕都听完了以后，认为已经没有问题，当即点头道，“准备实验吧！”
他说完去了一趟主实验间，查看了下各个设备后，就乘车离开了实验基地。
……
实验的直接负责人是姚启明，数据和其他的控制方面是薛柏坤来负责。
他们分别是基地的二号和三号人物。
张硕离开以后，实验就准备开始了，每一个参与的人都对于结果非常期待。
之前很多人就讨论实验问题，认为研究一次就会有发现。
有发现，也就代表了研究的成功。
他们是进行实验，也是验证技术理论，实验结果符合预期，就说明技术是没有问题的，下一步就可以投入应用了。
上一次实验已经研究出了增加引力强度的技术。
如果进一步研究出增大引力范围的技术，两者加在一起就代表引力技术有了质的突破。
那就像是上个世纪七十年代的‘巨型计算机’，一跃更新了21世纪的台式电脑，技术和实用性的提升是巨大的，甚至说，两者根本不在一个档次上。
另外，研究还非常的‘低调’。
他们所做的研究，可以算是‘临时起意’。
按照基地建造计划来说，现在依旧处在实验的‘准备环节’，而不是投入到正规研究阶段。
实验基地的主研究方向是，更换核材料来研究周期性引力场，并进一步解析衰变对于引力场的影响，解析基础力弱力在新物理中的作用。
在了解信息的人看来，实验基地还处在前期的准备阶段，并没有真正进行研究，正式进行研究的标志是使用核材料。
现在没有使用核材料，研究没有得到任何上级的关注。
这种背景下，完成了如此重大的技术成果，想想就非常了不起。
“这可以算是调试设备过程中的附带成果吧？”
“我们做了上报，但依旧是调试设备，处在常规准备阶段，结果引力技术得到了质的突破……”
“这有多了不起？！！”
“引力技术还是要看我们团队啊，其他团队都不行……”
“准备开始吧！”
“都认真点，马上就要出结果了！”
……
引力飞行器研究基地。
腾云1型试飞工作结束以后，他们按照计划又进行了两次试飞，试飞过程中发现了一些小问题，但腾云1型也基本成型了。
腾云1型的试飞工作过程中，刘志文团队也继续考虑下一个研究计划。
之前他们是计划制造大型的引力飞行器，结果拟定的方案都被张硕否决了。
一句话，技术不支持，什么设计都没有意义。
这种情况下，大型飞行器研究计划已经被扼杀。
但是，必须要拿出下一步计划。
刘志文等人希望能制造完美的引力飞船，大型飞船方案被否定，还是有很多人继续考虑新方案，但因为引力技术应用被限制，无法扩大、迭加场力的情况下，什么方案都行不通。
他们只能重新着眼于小型引力飞船，去设计单独引力场的腾云2型。
腾云2型，是腾云1的升级版本，团队是希望能完善其最大的缺点——灵活性。
要增加飞船的灵活性，就必须要对动力系统进行调整，螺旋桨动力设计是直接被淘汰的，但用什么来替代呢？
“空压电机！”
一大群航空专家都有同样的观点。
如果使用空压电机，计算结果来说，就可以让飞船拥有3米/s以上的横向加速度，3米/s的数据并不高，但考虑到引力飞行器过百吨的重量，动力已经相当不错了。
问题在于，一台氢弹电池无法同时带动引力系统和空压发动机。
有人就提出要安装两台氢弹电池。
从设计上，是可以做到的。
引力场覆盖椭球型的范围，上下可以分别安装氢弹电池，从覆盖范围来看，下方安装两个氢弹电池都可以做到。
但再加上空压发动机，就实在有些‘塞’不下了。
“或者，制造小型的氢弹电池？”
“技术支持吗？”
“还可以制造个椭球的飞行器，把驾驶舱和其他设备放在外围边缘……”